Проф. Христина Николова
проф.
Христина Николова, ръководител на Катедра Икономика на транспорта и
енергетиката в УНСС
Този
трагичен инцидент е еманация на това, което се случва в държавата. Нашата
страна е единствената в ЕС, която не е приела, разписала стратегия и план за
действие за внедряване на т.нар. интелигентни транспортни системи в автомобилния
транспрот и връзките с други видове транспорт.
Няма такава
система, която да функционира и да предупреждава рано водачите в такива
участъци, макар България, като страна членка да има ангажимент да предприема
дейдтвия по тоншение на приоритетните мерки, предвидени на европейско ниво.
Няма интегрирано
виждане и стратегически подход по отношение
на решаването на тези проблеми.
В някои
участъци от републиканската пътна мрежа са изградени системи за събиране на
данни, но нямаме координационен център, който да събира цялата информация и да я
осигурява към всички пътуващи. Не мога да си обясня с нищо друго, освен с тези
апетити по отношение на обществените поръчки, които попречиха на това да се
развивя една такава система.
1.9 млрд.
само за миналата година са външните разходи за цялото общество под формата на
различини видове разходи, които е понесло зарди пътните инциденти.
Разходите за
пътна безопасност носят много по-големи ползи за обществото и намяляват тези
външни разходи, които възникват и се понасят от цялото общество и от бюджета на
НЗОК. Плащаме огромна цена, за да може да свием едни капиталови разходи за
пътна безопасност или да не се инвестира в пътна безопасност.
